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濟南主城,最初一個高性價比地區,行將爆發

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發表于 2020-1-25 15:06:17 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
作者:濟南樓市參考
濟南剛需何處筑家?


對于籌算在濟南東部置業的剛需來說,有六大片區可供挑選:西岳片區、新東站片區、雪山片區、唐冶片區、郭店片區、孫村片區。每個片區都有自己怪異的亮點和上風,像西岳片區有總面積過千畝的超大山水公園,是周邊幾十萬居民的好去向;唐冶片區和孫村片區部分地區地處濟南自貿區,未來大有可為。


在這六大片區中,面積最大的要屬新東站片區,而且片區成長后勁實足。地盤是城市成長扶植的載體,新東站片區在這方面有著無可相比的上風,在寸金寸土的濟南主城中顯的尤其珍貴。

隨著濟南主城區可用于大范圍開辟扶植的地盤日漸稀少,在濟南東拓步伐的慣性下,未來很長一段時候內,新東站片區城市是濟南城市扶植和成長的重點地區。

這里是間隔濟南主城比來的片區,且有地鐵與CBD、奧體串聯,眼下也是濟南合作最劇烈的片區,12個樓盤貼身肉搏,價格1.15萬-1.8萬,價格戰之下,很多樓盤房價已經逼近最低點,是今朝濟南樓市為數不多的性價比地區。


NO. 1|壹

新東站片區是交通上風突出的城市新區

實在一個片區未來的成長高度,從政府的定位便可以預知一二。新東站片區是濟南次中心之一,是接下來濟南重點扶植的地區。


新東站片區的最大上風是交通方便,在濟南這類本地型城市中,可謂是得交通者得全國。就像鄭州這類本地型城市,這近10年來城市成長異軍突起甚至GDP跨越濟南,跟它是北方交通關鍵的關系很大。新東站片區有類似的交通上風,在未來的城市成長中交通對于周邊經濟的帶動感化會越發凸顯。


新東站

新東站片區的很多計劃,都在雜亂無章的落地,比來幾年都釀成了現實。

2017年,產業北高架橋建成通車,與北園高架橋組成了濟南北部縱觀工具的交通大動脈。2018年,全省范圍內最大的高鐵站—濟南新東站建成通車;同年,貫串濟南東部的南北大動脈—鳳凰路周全貫通。2019年,濟南東部第一條地鐵線于國慶實現提早通車。非論是空中門路交通、立體的高架橋、城際之間的高鐵線還是地下交通勢力軌道交通,這幾年新東站片區都有喜報傳來。


鳳凰路地道


在《濟南市城市整體計劃(2011-2020年)》中明白提出,新東站片區要增強情況凈化治理,加速產業結構優化升級,嚴酷控制傳統冶金產業生產用地范圍,積極締造條件實施搬家。我們現在回頭看,計劃已成為現實。2016年,山東球墨鑄鐵管廠正式停產,現在已拆遷終了期待城市開辟;2017年,陪伴了濟南人60年的濟鋼正式停產,在留給數以萬計的濟鋼人無窮聯想的同時,也為周邊的城市成長插上了騰飛的同黨。


濟鋼拆遷的差不多了


山東球墨鑄鐵管廠已成空地

新東站片區今朝部分門路交通已經成型,很多的村落也已拆遷終了,制約片區成長的嚴重凈化源也所剩無幾。在完成前期的一系列預備行動后,新東站片區未來剩下的工作只要四個字:飛速成長!


NO. 2|貳

新東站片區需要產業落地

在現代化的城市成長角逐中,沒有產業的城市和片區必定是走不遠的。像新東站片區,假如唯一交通方便的上風還遠遠不夠,還要引入大量的高新產業。在濟南近幾年的城市成長計劃中,在新東站片區計劃有范圍龐大的省企城。

幸運柳廣場

今年濟南市的首要工作使命之一就是“大力成長總部經濟”,加速央企總部城、省企總部城的城市計劃,自動對接京津冀和雄安新區扶植,自動承接北京非都城功用,積極引進上市公司和大型企業總部、地區總部、研發中心以及金融系統內辦事類機構和背景辦事機構。加速構成我國北方高端產業、科技、人材、現代庖奇跡會聚地,打造央企、跨國公司地區總部基地,濟南高鐵站正在加速與城市產業融分解長。

新東站片區的省企城落地震作很快,今年10月30號的土拍中,濟南軌道交通團體資本開辟有限公司競得新東站片區龍脊河以東、響泉路南側兩宗貿易地塊,地塊稱號就是省企總部城貿易A地塊和B地塊。地塊位于地鐵3號線裴家營地鐵站東側,地塊總面積4.84萬平方米。

按照計劃,兩宗地塊的設想計劃須與軌道交通相跟尾,滿足軌道交通扶植要求。這兩宗地塊可以說是為未來的省企城和地鐵3號線完善跟尾而量身打造的地塊,完善詮氏縊城市交通與產業融分解長。

新城的成長扶植需要一個窮年累月的進程,并不是一揮而就的工作。就今朝而言,新東站片區的省企城唯一初步計劃,尚未更加具體的計劃。不外從政府各類行動來看,對新東站片區的期望值很高,像拿出海量資金主導濟鋼搬家,再投入海量資金主導片區的根本扶植等。新東站片區是全濟南五大次中心之一,自己的定位就很高,未來成長不成限量。


NO. 3|叁

多個貿易綜合體接連落地,片區內有多處地鐵站

假如上文中新東站片區這些宏大計劃和美好遠景較為廣泛的話,我們就聊聊跟大師平常生活有關的變化。

曾有很長一段時候,新東站片區沒有大型貿易綜合體,但這類窘況在客歲末完全改變。萬虹廣場自客歲投入利用以來,極風雅便了周邊居民的購物和生活。萬虹廣場總建面約27萬㎡,其中包括13萬㎡貿易中心、6.5萬㎡水景廣場,覆蓋銀座百貨、銀座佳構超市、銀座電器、大地影院、中健健身及日式、歐式風情街等多種業態。

萬虹廣場

今年9月底,大悅城摘得新東站片區的化肥廠用地,標志著大悅城貿易綜合體的落地。據悉,大悅城是集大型購物中心、甲級寫字樓、辦事公寓、高級室第等為一體的城市綜合體,以18-35歲新興中產階級為主力市場,以年輕、時髦、潮水、檔次為特征,是實現購物、文娛、參觀、休閑、餐飲等功用,節儉資本,高效運營城市生活,成為鞭策城市成長的重要氣力。大悅城未來落地建成,將改變周邊居民的生活方式,大師可有更多的購物挑選。

濟南作為較為擁堵的城市,地鐵有著怪異的魅力。明天10月份開通的地鐵3號線,全線共有13站,其中位于或鄰近新東站片區的地鐵站多達5處:張馬屯站、王舍人站、裴家營站、濟南東站、灘頭站。等到未來地鐵1號線、2號線、3號線全數開通毗連成網后,將極風雅便周邊居民出行,并對沿線經濟起到很大的帶動感化。按照計劃,新東站片區還有多條地鐵線經過,未來是濟南地鐵線路最麋集的片區之一。得交通得全國,片區內的高鐵站、多條地鐵線將是新東站片區未來經濟成長的新引擎。

地鐵3號線的張馬屯站

濟南未來幾年向東成長的趨向穩定,新東站片區站到了濟南城市扶植的口風。假以光陰,這里勢必突起一座交通上風突出、兼具高新產業的宜居新城。





在新東站片區,西部更靠近主城的是張馬片區,今朝新樓盤項目共有9處:鳳凰首府、時代公館、璟越府、錦悅府、正榮天宸、魅力之城、公園學府、悅棠府、綠城項目。張馬片區的地盤是17年年末出讓,除了綠城項目部分緣由一向沒有消息外,別的8處樓盤均已入市。




別的,張馬片區之外,還有祥泰城、新城香溢華庭、天鴻公園大道、恒大城、翡麗公館等多個樓盤,未來還會有大悅城、中建項目入市,基于今朝的市場和合作態勢,很多樓盤的價格已經逼近最低,對于剛需而言,這里性價比還是比力高的。

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